有一定了解的，都知道林肯飞行家的原车音响系统可以说是相当不错了，对音质要求没有达到苛刻程度的，飞行家的原车音响系统表现一定是足够的，但对真正的音响发烧友来说，就像这样原车音响系统配置，也不过如此。所以，今天这辆到店的林肯飞行家，其车主就是十足的音响发烧友，发烧程度几近疯狂的状态。 

 

到店后，车主先进行试听对比，最终和店家商量确定了此次音响升级方案，前声场是丹麦芬朗RE-6.3III三分频套装喇叭，后声场是丹麦芬朗SQ-6.5H两分频套装喇叭，中音搭配丹麦芬朗SQ-MD3，处理器和功放分别是丹麦芬朗DSP8.3和丹麦芬朗UT-4100，最后再搭配一只丹麦芬朗SP-D622低音炮。整套系统都是芬朗音响品牌，能听能炸。 

前声场搭配芬朗RE-6.3III，这套三分频套装喇叭，165MM的碳纤维音盆，质量轻，刚性强，加上表面的特殊涂层，提升阻尼。铸铝的中低音盆架和Y35高级铁硼复合磁路，让声音沉稳有力，指向也更加精准。另外，高音清晰通透，温暖甜美，中音饱满丰富，层次清晰，细节拿捏到位。 

安装方面，改装技师对中音喇叭和高音喇叭倒模安装在门板处上，中低音喇叭直接原位换装。 

前声场中低音喇叭安装 
 

前声场中音喇叭和高音喇叭安装 
 

后声场搭配的是芬朗SQ-6.5H，这套两分频套装喇叭，中低音喇叭音盆架采用的是铸铝中低音盆架，音盆是用植入羊毛的特殊纸浆设计，音色鲜明灿烂、顺滑温暖，高音清晰通透、明亮，反应速度快，鲜活明确，没有拖泥带水，给人一种清新通透的爽朗感觉。 

 

芬朗SQ-6.5H两分频套装，搭配芬朗SQ-MD3中音喇叭，组合成一套三分频，如此，前后声场打配合，车内的环绕立体声效更加显著。 

为了让前后声场喇叭发挥出更好的音效，品质功放不能少。芬朗HI-FI乌托邦旗舰系列的UT-4100，它拥有四个声道，可选择2声道/4声道/2声道BASS三种输出方式，强劲功率输出，小体积，既能安装在座椅底下，也能安装后备箱。 

 

担任指挥中心一职的是芬朗DSP8.3处理器。这是一款6进8出的专业级音频处理器，拥有高电平输入和低电平输入自由选择，可实现主动3分频/前主动2分频、后被动分频和全被动分频等各种输出模式自由设置。有了这台专业级音频处理器，整套音响系统搭配瞬间被激活。 

最后的炸街搭配，是芬朗极速摇滚系列SP-D622低音炮。SP-D622低音炮采用箱体结构设计，让低频更有力度感，加上双磁铁磁路加上2Ω阻抗设计，让低频更有能量感，配合前后声场喇叭，能听能炸，玩出声音的多样化。 

 

经过改装技师专业施工安装和调音后，车主上车进行试听，整个声场不管是低频、中频还是高频，层次非常清晰，中低音动感充足，充沛有活力，中音饱满丰富，高音清新明亮而不刺耳，空灵不单薄，给人清晰自然，明快靓丽的听觉感受，加上超低音之后让整车的低频效果更强烈。对此表现，车主非常满意。 

改装小结：追求，是因为更高层次的需求。由于对极致音响的追求，林肯飞行家车主疯狂的发烧改装举动，终于在芬朗音响品牌这得到答案，这就是芬朗音响品牌的魅力。

更多推荐阅读：余音绕梁，娓娓动听 马自达3音响改装芬朗监听之声
更多讨论请点击：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-1146372.html